في ورش الإنتاج المتداعية لمصافي النفط، بدءًا من نقل النفط والغاز بدرجة حرارة 480 درجة مئوية في وحدات التكسير الحفزي إلى نقل الزيت المتبقي بدرجة حرارة 380 درجة مئوية في أنظمة التقطير الفراغي، توجد دائمًا مجموعة من المعدات التي تعمل بشكل مستمر في ظل ظروف درجات الحرارة العالية - إنها مضخة الطرد المركزي ذات درجة الحرارة العالية لمصافي النفط. وباعتبارها مركز النقل الأساسي للوسائط ذات درجة الحرارة العالية في عمليات التكرير والعمليات الكيميائية، فإنها تربط الروابط الرئيسية لـ "التسخين - التفاعل - الفصل". ستبدأ هذه المقالة من الخصائص الأساسية لمضخات الطرد المركزي ذات درجة الحرارة العالية في مصافي النفط، ومقارنة اختلافاتها الأساسية مع المضخات العادية، وفرز الأبعاد الرئيسية للاختيار العلمي، وإجراء مزيد من التحليل العميق لسبب استخدام TeffikoAPI610 مضخة الطرد المركزي ذات درجة الحرارة العاليةيمكن أن يصبح الخيار المفضل في سيناريوهات نقل النفط والمزايا المهنية التي لا يمكن تعويضها وراء ذلك.
مضخات الطرد المركزي ذات درجة الحرارة العالية لمصافي النفط هي معدات مضخات طرد مركزي مصممة خصيصًا لظروف العمل ذات درجات الحرارة العالية في مصافي النفط. إنها تستخدم بشكل أساسي لنقل الوسائط ذات درجة الحرارة العالية مثل النفط الخام، النفط المتبقي، والغاز النفطي بدرجات حرارة تتراوح من 200 درجة مئوية إلى 500 درجة مئوية. في الوحدات الأساسية لمصافي النفط مثل التكسير الحفزي، والتقطير الفراغي، والتكسير الهيدروجيني، تقوم مضخات الطرد المركزي ذات درجة الحرارة العالية بمهام مهمة تتعلق بالتدوير المتوسط، والنقل، والضغط. من الناحية الوظيفية، هذه المضخات لا تحتاج فقط إلى تحقيق النقل الفعال للوسائط ذات درجة الحرارة العالية ولكن أيضًا تلبي متطلبات التشغيل المستمر على المدى الطويل. في ظل وضع الإنتاج المستمر لمصافي النفط، تحتاج مضخات الطرد المركزي ذات درجة الحرارة العالية إلى نقل الوسائط ذات درجة الحرارة العالية بشكل مستمر لأكثر من 8000 ساعة. لذلك، تم تعزيز الموثوقية ومقاومة التعب للمعدات بشكل خاص لضمان الحفاظ على التدفق المستقر وإخراج الرأس في ظل العمل طويل المدى للوسائط ذات درجة الحرارة العالية.
يعتقد الكثير من الناس خطأً أن "مضخات الطرد المركزي ذات درجة الحرارة العالية هي فقط أكثر مقاومة للحرارة من المضخات العادية"، ولكن في الواقع، هناك اختلافات جوهرية في منطق التصميم بين الاثنين. تكمن نقطة التقسيم الأساسية في القدرة على التكيف مع الوسائط ذات درجات الحرارة العالية.
| البعد المميز | مضخات الطرد المركزي العادية | مضخات الطرد المركزي ذات درجة الحرارة العالية لمصافي النفط | تفسير الاختلافات الأساسية |
|---|---|---|---|
| التصميم الهيكلي | هيكل بسيط نسبيا | هيكل يدعم خط الوسط | تأكد من أن الخطوط المركزية لمدخل ومخرج المضخة تظل محاذاة أثناء التمدد الحراري لجسم المضخة، وتجنب تركيز الضغط وتلف الختم. |
| نظام التبريد | تبريد بسيط أو لا يتطلب التبريد | نظام تبريد خارجي معقد | توفير التبريد القسري للمحامل، وغرف الختم، وما إلى ذلك، لضمان أن المكونات الرئيسية تعمل ضمن نطاق درجة حرارة آمنة. |
| نظام الختم | الأختام الميكانيكية العادية | أختام ميكانيكية مزدوجة عالية الجودة | مجهزة بأنظمة خطوط أنابيب معقدة مثل زيت الختم والشطف لضمان الموثوقية المطلقة للختم ومنع التسرب. |
| اختيار المواد | الحديد الزهر والفولاذ الكربوني العادي | سبائك الصلب ذات درجة الحرارة العالية، الفولاذ المقاوم للصدأ على الوجهين | تمتلك خصائص ممتازة مثل القوة اللازمة لدرجات الحرارة العالية، ومقاومة التعب الحراري، ومقاومة التآكل، ومقاومة التآكل. |
اختيارمضخات الطرد المركزي ذات درجة الحرارة العاليةلمصافي النفط هو في الأساس "مطابقة معلمات المعدات بدقة مع خصائص الوسائط عالية الحرارة ومتطلبات ظروف العمل". ينبغي التركيز على الأبعاد الأساسية التالية المتعلقة بالوسائط ذات درجة الحرارة العالية:
أولاً، توضيح المعالم الرئيسية للوسط ذو درجة الحرارة العالية. يجب عمل سجلات مفصلة لدرجة الحرارة القصوى ونطاق درجة حرارة التشغيل العادية لوسط درجة الحرارة العالية (على سبيل المثال، "الحد الأقصى 480 درجة مئوية، العادي 380-420 درجة مئوية")، والذي يحدد بشكل مباشر اختيار مواد جسم المضخة. إذا تجاوزت درجة حرارة وسط درجة الحرارة العالية 400 درجة مئوية لفترة طويلة، فيجب اختيار مواد السبائك القائمة على النيكل؛ إذا كانت درجة الحرارة بين 200 درجة مئوية و350 درجة مئوية، فيمكن اختيار مزيج من الفولاذ المقاوم للصدأ 316L وطلاء السيراميك. في الوقت نفسه، يجب التأكد من التآكل (مثل محتوى الكبريت، وقيمة الرقم الهيدروجيني)، والمحتوى الصلب، ومنحنى تغيير اللزوجة للوسط ذو درجة الحرارة العالية. على سبيل المثال، عند نقل وسائط ذات درجة حرارة عالية تحتوي على محتوى صلب > 30 جزء في المليون، يجب تحديد دافعة غير قابلة للانسداد؛ عند نقل الوسائط ذات درجة الحرارة العالية اللزوجة العالية، يجب زيادة قطر مدخل المكره لتقليل مقاومة تدفق الوسيط.
ثانياً، تقييم متطلبات النقل للوسط ذو درجة الحرارة العالية. استنادًا إلى تدفق النقل ورأس وسط درجة الحرارة العالية، جنبًا إلى جنب مع تأثير درجة الحرارة على كثافة ولزوجة الوسط، قم بتصحيح معلمات اختيار المضخة. تنخفض كثافة وسط درجة الحرارة المرتفعة عند درجات الحرارة المرتفعة، مما سيؤدي إلى أن يكون الرأس الفعلي للمضخة أقل قليلاً من ذلك في ظروف درجة الحرارة العادية. ولذلك، ينبغي حجز هامش رأس يتراوح بين 10% و15% أثناء الاختيار. بالإضافة إلى ذلك، إذا كانت هناك حاجة إلى نقل وسيط درجة الحرارة العالية مع عمليات تشغيل وتوقف متكررة، فيجب اختيار هيكل جسم المضخة بمقاومة الصدمات الحرارية لتجنب تشقق جسم المضخة بسبب التبريد والتسخين المفاجئ لوسط درجة الحرارة العالية.
وأخيرا، انتبه إلى متطلبات النقل الآمن للوسط ذو درجة الحرارة العالية. إذا كان الوسط ذو درجة الحرارة العالية قابلاً للاشتعال والانفجار (مثل النفط والغاز ذو درجة الحرارة العالية)، فيجب اختيار محرك بدرجة مقاومة للانفجار Ex d IIB T4 أو أعلى، ويجب أن يجتاز نظام الختم شهادة API 682 لضمان عدم تسرب وسط درجة الحرارة العالية؛ إذا كان الوسط ذو درجة الحرارة العالية سامًا، فيجب تجهيز جهاز كشف التسرب لمراقبة تسرب وسط درجة الحرارة المرتفعة في الوقت الفعلي وضمان سلامة الإنتاج.
من بين العديد من الشركات المصنعة للمضخات، كيف تتميز شركة TEFFIKO؟ الجواب يكمن في تركيزنا النهائي وعمقنا.
على مدى عقود من الزمن، شاركت TEFFIKO بعمق في مجال نقل النفط وتكريره. لدينا فهم عميق لخصائص السوائل، واتجاهات فحم الكوك للوسائط ذات درجة الحرارة العالية، والمتطلبات الخاصة للمعدات. ولذلك، فإن كل مضخة نقدمها تكون "مصنوعة حسب الطلب" بناءً على ظروف عملية محددة.
